Además del seguro obligatorio de responsabilidad civil, en la náutica de recreo suele ser habitual contratar un seguro de casco que cubra las diferentes averías que pueda sufrir la embarcación. Se trata de una opción más que aconsejable ya que las reparaciones suelen ser muy caras y, aunque no ocurra con frecuencia, se pueden producir contingencias que merece la pena tener aseguradas.
Es imprescindible analizar con profundidad la póliza para asegurarnos de las coberturas que estamos contratando. Esta es una labor tediosa y de difícil comprensión, sin embargo, es absolutamente necesaria. Al igual que lo es la comparación de diferentes opciones de seguros, basándonos no solo en el precio sino también en el clausulado. Aunque en una primera lectura pueda parecernos que las pólizas son prácticamente iguales, encontraremos diferencias sustanciales si profundizamos en ellas. Por eso es recomendable consultar a un experto, conocedor de la casuística, que pueda aconsejarnos a la hora de elegir nuestro seguro. En Aroher estaremos encantados de ayudarle.
1¿El seguro de embarcaciones es obligatorio?
Nuestra normativa establece que para poder navegar en aguas españolas es obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil. Las coberturas mínimas de este seguro vienen expresamente establecidas, y se les exige las mismas garantías a las embarcaciones extranjeras. El seguro de casco no es obligatorio, pero es aconsejable.
2¿Qué cobertura nos da el seguro obligatorio?
El seguro obligatorio de responsabilidad civil protege a terceros de los daños que pueda ocasionarle el uso de la embarcación asegurada, esto es, no cubre los daños que sufra la embarcación asegurada sino los que esta pueda provocar. Es importante destacar que el seguro de responsabilidad civil solo cubre cuando el barco se encuentre en el agua, y excluye cuando este esté en varadero.
3¿Se puede navegar sin el seguro obligatorio?
Navegar sin el seguro obligatorio puede ser motivo de sanción. Los puertos deportivos suelen exigir al menos este seguro para permitir el paso o la permanencia de una embarcación en sus instalaciones. Si ocurre un siniestro y no se cuenta con este seguro, además de la sanción correspondiente, el armador y patrón son los responsables de soportar todo el daño, resultando la embarcación una garantía para el cobro.
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